Irvine

Enevate, un innovatore di batterie con sede a Irvine, sta collaborando con un produttore di batterie sudcoreano per sviluppare un impianto di produzione da qualche parte negli Stati Uniti.

Molti termini dell’accordo non sono ancora aperti alla discussione, ma Enevate ha fornito alcune informazioni su cosa questo significhi per l’azienda in quanto la domanda di veicoli elettrici aumenta in tutta la nazione.

L’Infrastructure Investment and Jobs Act approvato dal Congresso e firmato dal presidente Joe Biden sta stimolando una miriade di piani per la produzione nazionale di energia verde. Un’analisi del 2022 di McKinsey Battery Insights prevede che la catena globale delle batterie agli ioni di litio potrebbe crescere di oltre il 30% ogni anno fino al 2030. Le sfide per i produttori saranno una fornitura costante di materie prime e attrezzature, afferma il rapporto.

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Enevate, che sta sviluppando una tecnologia di ricarica rapida e batteria ad “alta densità di energia” per veicoli elettrici, e JR Energy Solution della Corea del Sud hanno annunciato questa settimana il loro piano congiunto per costruire un impianto di elettrodi per celle di batteria da qualche parte negli Stati Uniti

Abbiamo contattato Enevate per alcune domande. Janis Doelle, vicepresidente marketing e vendite dell'azienda, ha fornito le risposte. Le sue risposte sono state modificate per lungo tempo.

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D: Chi c'è dietro la JR Energy Solution con sede in Corea ed è l'unico sostenitore del progetto?

Desideri:JR Energy Solution è un'azienda produttrice di elettrodi con decenni di esperienza nel settore delle batterie e precedenti esperienze presso importanti aziende produttrici di batterie come LG Energy Solutions, SK, Hyundai, ecc. Sono esperti nella produzione di elettrodi per batterie e stanno attualmente costruendo il loro primo impianto in Corea con una data di inizio della produzione per la prima fase alla fine del 2023.

D: La struttura statunitense si concentrerà su alcune parti della batteria da utilizzare nei veicoli elettrici e in altri settori?

Desideri: L'obiettivo principale dell'impianto statunitense sarà la produzione di elettrodi sia per anodi che per catodi. Gli elettrodi possono quindi essere utilizzati dai nostri clienti per costruire celle e batterie per un'ampia gamma di applicazioni e casi d'uso come veicoli elettrici, motociclette, sistemi di stoccaggio e test di convalida delle apparecchiature.

D: Puoi spiegare come funzionano questi elettrodi all'interno delle moderne batterie di oggi?

Desideri: Ci sono due elettrodi in una cella della batteria, l'anodo (elettrodo negativo) e il catodo (elettrodo positivo). Determinano le prestazioni finali come capacità, energia, durata, sicurezza, capacità di ricarica rapida.

Gli elettrodi sono costituiti da materiali diversi e le proprietà, la qualità e la formulazione dei materiali determinano le caratteristiche principali di una cella della batteria. In breve, sono i componenti più importanti di una cella di batteria.

Pensa a una moderna batteria ricaricabile come a due secchi, uno pieno d'acqua. Mentre sposti l'acqua tra i secchi, puoi, ad esempio, guidare un'auto. I secchi sono ciò che immagazzina l'energia (in questo esempio l'acqua è litio). I due secchi che sono i componenti più importanti di una batteria sono l'anodo e il catodo.

D: In cosa differiscono questi componenti dalle altre parti della batteria attualmente prodotte da altre società?

Desideri: L'attenzione sarà rivolta alle tecnologie avanzate come gli elettrodi di Enevate. Gli elettrodi di Enevate consentono una ricarica rapida in meno di 10 minuti insieme a una maggiore densità di energia, sicurezza e prestazioni a bassa temperatura. Si tratta di un passo avanti rispetto ai sistemi di anodi a base di grafite attualmente utilizzati.

La maggior parte delle persone non ha un posto dove ricaricare i propri veicoli durante la notte, quindi avere questa combinazione di caratteristiche prestazionali è necessario per l’adozione diffusa dei veicoli elettrici.